Itinerary

Основные моменты

  •  По прибытии в аэропорт Хургады, трансфер на яхту в Хургаде, ужин и отправление по маршруту на следующее утро.
  •  Этот тур доставит вас к знаменитым затонувшим кораблям северной части Красного моря и интересным рифам в Тиранском проливе.
  •  Этот тур - отличное соотношение цены и качества.
  •  Тур пролегает через Шааб Эль Эрг (Дом дельфинов). В его программе также затонувшие корабли Абу Нухаса (Карнатик, Крисоула К., Джаннис Д.). Следующий в «меню» сафари рэк говорит сам за себя: «Тистлегорм» - один из самых известных затонувших в Красном море кораблей с грузом мотоциклов, грузовиков и локомотивом.
  •  Затем вы доберетесь до Тиранского пролива с красивыми местами для дайвинга на рифах Джексона, Томаса и Гордона. Если позволит погода и морские условия, вы сможете посетить «Розали Моллер», затонувшее в ту же ночь, что и «Тистлегорм» судно, находящееся в проливе Губал. Увлекательные погружения запланированы также и на рифах острова Губал.
Проверить наличие

Тистлегорм

На восточном плато мы можем насладиться встречей с длиннорылыми кудрепёрами, крылатками под столовыми кораллами, барракудами, рифовыми акулами, стаями мальков и двумя территориями кормления и чистки: одна в самом центре плато для молодых барракуд, а другая расположена вблизи больших блоков на южной части плато - для рыб-хирургов. «Трусливые спинороги» тоже здесь обитают – однако это совсем другая история и будет лучше если наш дайв-гид вам все расскажет непосредственно на месте.

Шааб эль Ерг

Шааб эль Ерг - обширный риф в форме подковы. Он открыт на юге небольшой лагуной, полной башенок. Погружаться можно во всей лагуне.

Очень популярны северная часть, восточная стена и юго-восточная часть – Гота Шааб эль Ерг.

Мыс Блаф

Этот дайв начинается в северо-восточной точке мыса, а затем идет вдоль коралловой стены на юг к дугообразной защищенной бухте на северной стороне острова Малый Губал. Сильное течение движется в южном направлении, поэтому вам следует держаться как можно ближе к стене рифа.

Шааб Умм Уск

Лагуна защищена при любых погодных условиях, не в последнюю очередь благодаря рассредоточеным коралловым образованиям на южной оконечности, которые сдерживают напор волн.

Наиболее подходящее место для дайва - на юго-западе, за коралловым рифом.

Однако, самая интересная часть находится на юго-востоке, но погружаться там можно только при хороших морских условиях.

Здесь будет второе погружение: после того, как корабль станет на якорь в лагуне, моторная лодка доставит вас на внешнюю сторону рифа.
Покинув лагуну, вы начинаете погружение против часовой стрелки вокруг кораллового кольца. Если вы доберетесь до середины восточной стороны, то увидите, что стена рифа снижается до ровной поверхности. Это первая ступень, расположенная на глубине 18-20 метров. Следующая ступень находится на глубине 60 метров, и после – рифовая стена падает на большую глубину. Погружение происходит по легко наклоненной и плавной стене рифа до первой ступени на 20ти метрах.
Здесь преобладает южное течение, поэтому необходимо всегда оставаться рядом с рифом, который особенно благославлен богатством своего подводного мира.

Умм Гамар

Остров окружен расширяющимся до 2 км к северу коралловым рифом. Добраться к острову иногда может быть немного сложно, но на южном плато стоянка корабля достаточно защищена от ветра.

Типичный дайв на Умм Гамар начинается на восточной стороне острова. Моторная лодка высадит вас в требуемой точке, и вы сможете начать погружение вдоль восточной стены в южном направлении, пока не достигнете 3 коралловых башен, которые обозначают начало южного плато. Две коралловые башни полые и заполнены стеклянными рыбками. В третьей, на глубине 27 метров, находится большая пещера с песчанным дном. Все три башни покрыты пурпурно-красными мягкими кораллами с тучами стеклянных рыбок, прячущихся в полостях.

Риф Карлесс

Риф состоит из двух полуоткрытых коралловых башен, которые достигают глубины 3-5 метров. Они хорошо видны в прозрачной воде этого незащищенного от непогоды участка, и, при неблагоприятных условиях, швартовка здесь невозможна.

Розали Моллер

Из-за преобладающего северного течения, она стояла носом к северу, на одной линии с якорем по левому борту. Наверняка это была внезапная атака на невооруженное грузовое судно с углем.
Бомба попала в правый борт на высоте кормового трюма, что обусловило быстрое затопление корабля. В наши дни Розали Моллер стоит вертикально на киле на глубине 50 метров, на твердом песчаном грунте по направлению с севера на юг.
Дайв на Розали Моллер - это уникальный опыт, хотя видимость у места крушения чаще всего довольно плохая (верхняя палуба находится на 30 м) не только из-за глубины, на которой оно лежит, но также из-за морских условий в Красном море.
Это погружение не подходит для неопытных дайверов, поскольку каждый дайв достигает декомпрессионных пределов и его конечная точка находится у каната, что тяжело из-за частых волн и течения, - это реальный тест своей физической формы.

Риф Джексон

Риф Джексона своей формой напоминает треугольник, вершина которого направлена на север. Именно на этом рифе в 1981 году киприотское судно «Лара» село на мель и затонуло. Рядом с «Ларой» часто можно встретить акул-молотов, плавающих на глубинах от 10 до 30 метров.

Это популярное место не только среди дайверов, но и среди любителей сноркелинга. Наличие двух неглубоких плато делают идеальным выбор морской прогулки для всей семьи. Достопримечательностью рифа, помимо «Лары», считаются и развалины старого маяка.

Если повезет, на рифе можно встретить рифовых акул и акул-молотов. Здесь великолепные коралловые сады, красные анемоны и рыбы-клоуны, а так же селены, орляковые скаты, наполеоны, груперы и стаи тунца.
Смотрите, восхищайтесь, наслаждайтесь!

Вудхаус Риф

Риф Вудхаус - самый длинный из четырех рифов Тиранского пролива. Его длина составляет около 1,2 километра. В районе середины рифа следует соблюдать особые меры предосторожности, поскольку дайверы могут столкнуться с сильными закручивающими течениями, которые могут затянуть вниз. Местные жители называют это место «стиральной машиной».

Погружения совершают преимущественно на восточной стороне рифа, где расположены плато и каньон, а также....любопытные руины старого маяка. Если отвести взгляд от этого места, будет шанс перехватить акул-молотов, серых рифовых акул, белоперых рифовых акул, леопардовых акул или орлиных скатов.

Каньон слишком узок, чтобы погружаться в него с баллонам; лучше оставаться на вершине. Здесь уже бывали были случаи, когда любопытство сгубило дайверов. А на вершине каньона можно сделать отличный подводный снимок для детей – «Где сейчас живет рыбка-Немо? - Правильно, у морского анемона!».

Риф Томас

Риф Томас со своими крутыми склонами и стенками, множеством расщелин и захватывающим каньоном, покорит собой любителей пещерного дайвинга. Но погружение подобного типа возможно только для опытных дайверов: в зависимости от приливов и отливов потоки сильно меняются, особенно на стороне, обращенной к рифу Вудхаус. Они не только быстрые, но и вызывают глубинные течения.
Тем, кто достаточно смел, не стоит терять время - сразу же заказывайте тур. Риф Томаса - великолепное и уникальное место для дайвинга. Это просто суперкалифрагилистическое место! Каньон с тремя арками похвастается своими колониями горгонарий и черных кораллов. Вы сможете увидеть крылаток, рифовых акул, барракуд и мурен. Ну и множество других видов рыб, живущих в Красном море, играют камео в этом подводном кинотеатре!

Абу Нухас / Карнатик

Карнатик плыл по маршруту из Ливерпуля в Бомбей с 27 членами экипажа, 203 пассажирами, а также грузом хлопка, медных пластин и 40 000 фунтов стерлингов золотом. Ночью 13 сентября 1869 года он сел на риф Шааб Абу Нухас.
Сначала судно оставалось лежать на поверхности рифа, однако 15 сентября, несмотря на различные попытки его спасения, оно развалилось и затонуло.
Преувеличенная уверенность в устойчивость корабля оказалась фатальной. Так как «Карнатик» не был эвакуирован, а пассажиры и члены экипажа оставались на борту, корабль утащил с собой на дно 27 человек.
Выжившие сначала спаслись на острове Шедван, а позже были эвакуированы судном шедшим с Суматры.
В октябре 1869 года водолазы в шлемах вытащили большую часть золота и 700 медных пластин. Также было обнаружено несколько тел –один из погибших застрял в иллюминаторе, через который он тщетно пытался выбраться с тонущего корабля.
8000 фунтов стерлингов не были обнаружены. Возможно, они еще находятся в затонувшем корабле, т.к. до сих пор официально их никто не нашел. Но, так же и вероятно, что они были тайно извлечены или захоронены под кораллами.
Затонувший корабль был повторно обнаружен в 1984 году, и с тех пор он является популярной целью дайв-ботов Хургады. С тех пор, он полностью разграблен охотниками за сувенирами.
Карнатик лежит у подножия рифа на боку, на глубине от 20 до 27 метров. В центре корабль сильно разрушен, но нос и корма в хорошем состоянии. Деревянный настил сгнил, так что можно спокойно проникнуть внутрь, а корпус плотно покрыт твердыми и мягкими кораллами.

Абу Нухас / Крисоула

После череды владельцев он окончательно обосновался во флоте судоходной компании Clarion navy и получил имя Крисоула К. Именно под этим именем 30 августа 1981 года судно отправилось в свой последний рейс в Красное море с грузом итальянского кафеля. В результате навигационной ошибки капитана корабль ударился о риф Абу-Нухас и затонул.

В настоящее время рэк расположен в оптимальной для дайверов позиции на глубине от 5 до 25 метров. Корабль находится в слегка наклонном положении, он сильно поврежден в средней части, которой сел на мель.

Абу Нухас / Джаннис Д.

Кормовая часть затонувшего корабля лежит на левом борту в немного изогнутом виде. Над передней частью кормы возвышается пароходная труба с большой буквой «D». «D» означает название судоходной компании: Danae.

Напротив пароходной трубы находится капитанский мостик, за ним - различные зоны, огромная лебедка, мачта, неповрежденные перила, а также механизм, в прежние времена поддерживающий большой тент, который не повредился при крушении судна.

Узкие иллюминаторы у основания пароходной трубы ведут в машинное отделение. Двигатели с длинной серией распределительных валов, клапанов и трубопроводов представляют собой впечатляющее зрелище.

Средняя часть корабля напоминает кучу металлолома, потому что стальные балки согнуты и разломаны, а боковые панели лежат смятыми на морском дне. Эта часть рэка изобилует проскоголовыми видами, рыбами-скорпионами и рыбами-попугаями. Также, это место является домом некоторых групперов.

Гордон Риф

Риф Гордон - самый южный риф в Тиранском проливе - его длина составляет около 900 метров, а вершина рифа находится всего на полметра ниже поверхности воды. Это является основной причиной почему мы не можем совершить рэк-дайв на грузовой корабль Лулия, который сел на мель в этом месте на пути из Панамы 29 сентября 1981 года. Но кому нужны затонувшие грузовые суда, когда на рифе Гордона нас ждет настоящее богатство.

Автоматический маяк был установлен на юго-западе рифа, а на севере - едва узнаваемые руины старого маяка. Не считая небольших неудобств, это идеальный объект для изучения. Швартовка предлагается на юге, на востоке и западе рифа на песчаных участках с глубиной от двух до десяти метров.

Настоящее удовольствие от дайвинга можно получить в южной части этого дайв-сайта: на глубине 25-30 метров стенка рифа образует своеобразный карниз перед тем, как углубиться до 50 метров. В оставшейся части рифа слишком крутая стенка обрывается на глубину до 300 метров.

И вот, наконец, живописная часть погружения: если нам повезет, в «амфитеатре» («песчаном бассейне») мы можем натолкнуться на акул-молотов, которые с первого взгляда лишат нас дара речи. В отличие от своих собратьев, «добрые» белоперые рифовые акулы постоянно нас здесь встречают. Недаром этот песчаный амфитеатр называют «акульим бассейном». Впечатление от огненных кораллов и горгонарий дополнено травинками, торчащими из песка - это красноморские пятнистые садовые угри.

Лагуна Риф (Северная и Южная)

Название этому рифу дано благодаря двум великолепными коралловыми лагунами.

Северная лагуна расположена в районе бело-зеленого маяка.

К северу от маяка находится затонувший итальянский сухогруз Корморан. Судно было построено в 1963 году на верфи Нептун в Ростоке для итальянской судоходной компании Compagnia Montemare di Navigazione. В 1976 году корабль был переименован в Адамастос, а в 1980 - в Зингара.
Корабль имел длину 82,4 метра, ширину 12,6 метра и водоизмещение в 2730 БРТ. 21 августа 1984 года Корморан с грузом фосфатов вышел из Акабы и затонул у рифа Лагуна.

Шааб Махмуд и Данрэйвен

Внутренняя часть лагуны отлично подходит для швартовки, здесь часто останавливаются на ночь сафари-яхты. Обычно якорь бросают на песчаное дно лагуны, недалеко от канала «Малый Разлом».

С помощью моторной лодки можно пересечь этот канал, что даст прекрасную возможность осмотреть потрясающий риф за пределами лагуны.

В зависимости от приливов, течение может направляться в лагуну или выходить из нее. Наилучшие условия для дайва - во время отлива, когда течение направлено именно в лагуну, что дает возможность погрузиться вдоль стены рифа, а затем войти в «Малый Разлом» и дрифтовать к месту швартовки.

Во время этого погружения можно встретить черепах. Кроме того, здесь обязательно бывают каранксы и барракуды.

Данрэйвен

Затонувший корабль перевернут и разделен на две части. Он лежит на глубине от 15 до 29,5 метров, и был впервые обнаружен в 1977 году геологом Арье Келлером и подводным оператором Говардом Розенштейном. Данрэйвен стал предметом заслуживающего внимания документального фильма BBC 1979 года и впоследствии стал популярным местом для дайвинга.

Кораблекрушение сопровождалось пожаром, в котором был утрачен груз дерева и хлопка. В наши дни Данрэйвен представляет собой большую, почти пустую пещеру, в которую можно пройти через три основных отверстия: на корме, в средней части и на носу.

Рас Мохаммед с Йоландой и Акулим рифом

Мыс получил свое название от крутого скалистого побережья к востоку, где распознается высеченное стихиями лицо бородатого мужчины – «Голова Пророка».

Рас Мохамед - одно из самых известных в мире мест для дайвинга, расположенное на самом пике Синая. Два небольших рифа соединены вертикально обрывающейся на глубину стенкой.
Рядом с Акульим рифом, расположенным немного севернее, находится Город Анемонов - протяженная плоская рифовая зона с многочисленными анемонами, их рыбами и трехточечными серебрянными карасями.

От Акульего рифа по-над рифовой стенкой, обрывающейся в грубину на несколько сотен метров, вы можете доплыть к рифу Йоланда. Рифовая стенка полностью покрыта разноцветными кораллами. На вашем пути встретится плато с небольшими башнями и коралловыми островами. Прибыв на риф, вы можете увидеть разбросанные обломки корабля Йоланда и его груз – известные в мире дайвинга унитазы и другое сантехническое оборудование, полностью интегрированые в жизнь кораллового рифа.

Йоланда

Контейнеры, туалеты, ванны, упаковки обоев, коробки с виски и даже автомобиль BMW 320, принадлежавший капитану, разбросаны по всему плато.
После катастрофы корабль частично выступал над поверхностью воды в неустойчивом положении из-за того, что его нос вертикально застрял в рифе. В начале 1987 года сила моря его окончательно разрушила и 15 марта, в результате очередного сильного шторма, он опустился на глубину 50 метров.

Маршрут

Day 1

Прибытие

После прибытия в Хургаду – трансфер на яхту.
Вселение, ужин и первая ночь на яхте в порту.


Отправление

Отправление утром.
Инструктаж на яхте.
Брифинг по дайвам, безопасности и оборудованию.
Погружения на Умм Гамар, Абу Нухас (Карнатик)

Day 2

Day 3

Рас Мохаммед

Погружение на Абу Нухас (Данрэйвен), Рас Мохаммед
Погружения на рифе Гордон


Вудхаус

Погружения на Томас-рифе
Погружение на рифе Джексон
Ночное погружение на рифе Гордон

Day 4

Day 5

Тистлегорм

Погружение в Рас Мохаммеде на рифе Йоланда
Погружения на Тистлегорм


Тистлегорм

Погружение на Тистлегорм
Акулий риф
Абу Нухас (Джаннис Д)
Малый Гифтун

Day 6

Day 7

Возврат

2 погружения
Возврат в порт.
Для безопасности каждого дайвера обеспечено минимум 20 часов между последним погружением и полетом.
Передача учебных материалов/ видео о сафари.


Освобождение яхты

Завтрак и освобождение яхты до 10:00.
Трансфер в отель или в аэропорт.

Day 8