Северные затонувшие корабли

Английское судно направлялось в Египет для снабжения английского Африканского корпуса, когда 6 октября 1941 года было атаковано немецким бомбардировщиком и затонуло.

Корабль лежит на морском дне в вертикальном положении на глубине 30 метров. Груз особенно интересен: танки, грузовики, оружие, мотоциклы, железнодорожные вагоны, а также локомотив.

Тистельгорм — обязательное место для посещения каждым дайвером в Красном море. Это восторг для любителей рэк-дайвинга, не говоря уже о впечатляющем грузе.

Корабль также предлагает разнообразие рыб. Стаи барракуд, крупные тунцы и луцианы здесь не редкость. Как искусственный риф, он также привлекает бесчисленное множество коралловых рыб.

Шааб-эль-Эрг — это обширный риф в форме подковы. Это образование открыто на юг, образуя неглубокую лагуну, полную рифовых столбов (эргов). Можно совершить погружение по всей лагуне.

Очень популярны северная оконечность, восточная стена и юго-западная оконечность — Гота Шааб-эль-Эрг.

Это погружение начинается в самой северо-восточной точке и затем следует вдоль коралловой стены на юг к арочной бухте, северной стороне острова Малый Губаль. Сильное течение толкает дайвера в южном направлении, поэтому лучше держаться как можно ближе к стене.

Вдоль округлого мыса, где начинается погружение, можно встретить крупных рыб-наполеонов и часто черепах.

Иногда песчаные долины (вади) прерывают риф, также есть навесы и расщелины для исследования.

Чрезмерный рост кораллов и бесчисленное количество рыб удивляют дайвера. Погружения с преимущественно быстрым течением ведут к северной оконечности.

Это фантастическое, красочное погружение, где вы можете обнаружить всех видов рифовых рыб Красного моря.

Лагуна знаменита обитающими здесь дельфинами-афалинами, которых, если они не потревожены и поэтому не уплывают, можно наблюдать за выполнением зрелищных маневров.

Лагуна защищена от любых погодных условий, не в последнюю очередь из-за изолированных коралловых образований на южной оконечности, которые ограничивают действие волн.

Наиболее подходящее место для дайвинга находится на юго-западе, за коралловым рифом.

Остров окружен широким коралловым рифом, достигающим 2 км к северу, половина которого возвышается над водой. Путь к Умм-Гаммар иногда бывает немного сложным из-за погоды, но на южном плато можно найти достаточно укрытия для швартовки.

Типичное погружение в Умм-Гаммар проходит в восточной части острова. Зодиак высаживает вас в нужном месте, и вы дрейфуете на юг вдоль восточной стены, пока не достигнете трех коралловых башен, которые отмечают начало южного плато. Две из коралловых башен полые и заполнены рыбами-стеклянными окунями. В третьей есть большая песчаная пещера на глубине 27 м. Все три башни покрыты фиолетовыми мягкими кораллами, а в их полостях суетятся стайки стеклянных окуней.

Риф состоит из двух выдающихся пиков (мадрепоровых столбов), которые стоят на плато. Два пика легко видны благодаря кристально чистой воде в этом небольшом защищенном месте.
Погружение часто невозможно из-за отсутствия защиты для лодок.
Дайв-сайт знаменит в основном гигантскими муренами, которые живут здесь и любят показываться из своих пещер.

Из-за преобладающего там северного течения, она лежала почти точно носом на север на левом якоре. Атака на невооруженный угольный транспорт должна была стать полной неожиданностью.

Бомба, попавшая в правый борт на уровне заднего трюма, вызвала быстрое затопление судна. Сегодня Розали Моллер стоит прямо в направлении север-юг на киле, который покоится на глубине 50 м на твердом песчаном дне.

Розали Моллер — это уникальный опыт, даже если видимость на месте крушения часто очень плохая (для условий Красного моря), не только из-за глубины (верхняя палуба находится на глубине 30 м).
Он, безусловно, не подходит для начинающих, так как каждое погружение проходит на грани пределов декомпрессии, а подъем по тросу — это упражнение на выносливость из-за часто наблюдаемой зыби и течения.

Карнатик, совершавший рейс из Ливерпуля в Бомбей с 27 членами экипажа, 203 пассажирами и грузом хлопка, медных пластин и 40 000 фунтов стерлингов золотом, в ночь на 13 сентября 1869 года сел на риф Шаб Абу-Нухас. Корабль сначала оставался на рифе, но раскололся и затонул 15 сентября, несмотря на различные попытки спасения.

Самоуверенность в устойчивости корабля имела катастрофические последствия. Поскольку Карнатик не был разгружен, а пассажиры и члены экипажа находились на борту, корабль утянул за собой 27 человек. Выжившие сначала спаслись на острове Шадван, а позже были подобраны судном Суматра.

В октябре 1869 года водолаз в шлеме поднял большую часть золотого груза, а также 700 медных пластин. Также были обнаружены несколько тел — одна жертва все еще застряла в иллюминаторе, через который пыталась безуспешно выбраться. 8000 фунтов стерлингов все еще могут находиться в обломках. Никто их пока не нашел — возможно, они были тайно подняты или скрылись под кораллами.

Место крушения было вновь открыто в 1984 году и с тех пор стало популярным местом для дайв-ботов из Хургады. С тех пор охотники за сувенирами основательно его разграбили. Carnatic лежит на боку у основания рифа на глубине от 20 до 27 метров. В середине корабль сильно поврежден, нос и корма хорошо сохранились. Деревянные палубы сгнили, так что входить внутрь безопасно. Корпус плотно покрыт каменными и кожистыми кораллами.

После нескольких смен владельцев судно перешло в судоходную компанию Clarion Marine и получило название Крисула. Под этим именем она совершила свой последний рейс, который привел ее в район рифа Абу-Нухас в Красном море 30 августа 1981 года с грузом дешевой итальянской напольной плитки.
Из-за навигационной ошибки капитана в ночь на 30 августа судно село на риф и затонуло.
Сегодня место крушения находится в оптимальном положении для дайверов на глубине от 5 до 25 метров.
Корабль находится с небольшим креном, средняя часть сильно повреждена при ударе.

Долгое время передняя половина, севшая на риф, оставалась неподвижной и указывала на место аварии, затем она тоже затонула и легла на левый борт.
Кормовая часть судна лежит с небольшим креном на левый борт. Над передней частью квартердека возвышается дымовая труба с большой буквой «D». Буква «D» означает название судоходной компании: Danae.

Перед трубой находится палуба мостика, за ней — другие помещения, огромная лебедка, кнехты, неповрежденные перила, и даже рама, которая когда-то поддерживала большой тент, не была повреждена при погружении.

У основания трубы есть узкие иллюминаторы, ведущие в машинное отделение. Двигатели — впечатляющее зрелище с их длинными рядами кулачковых рычагов, клапанов и труб.

Средняя часть корабля напоминает свалку, так как железные балки согнуты и разорваны, а борта лежат на морском дне. Этот район места крушения изобилует рыбами-крокодилами, скорпенами и рыбами-попугаями. Некоторые груперы также устроили здесь свое жилище.

Внутри лагуны часто останавливаются круизные суда, так как она служит необходимым укрытием на ночь. Обычно якорь бросают на песчаное дно внутри лагуны — рядом с узким проходом в коралловом рифе, так называемым Малым проходом.

Этот проход, через который может пройти только шлюпка, дает отличную возможность увидеть красивый коралловый риф за пределами лагуны.
Затем приятный отдых внутри лагуны недалеко от якорной стоянки. Во время этого погружения можно встретить черепах-бисс. Кроме того, вы обязательно встретите скумбрию и барракуд.

Бикон-Рок — это небольшой риф, частично выступающий над поверхностью воды, расположенный в 6,9 милях к западу от Рас-Мохаммеда, с небольшим маяком, отмечающим самую южную точку Шааб-Махмуда. Именно здесь в 1876 году затонуло английское грузовое судно Данрейвен, которое имело смешанный двигатель и было построено на верфи Mitchell & C. в 1873 году, во время своего пути в Бомбей.

Затонувшее судно, которое лежит в перевернутом виде и разделено на две части на глубине от 15 до 29,5 метров, было впервые обнаружено в 1977 году геологом Арье Келлером и подводным оператором Говардом Розенштейном. Данрейвен был предметом памятного документального фильма BBC 1979 года и впоследствии стал классическим местом для дайвинга.

Поскольку груз, состоящий из тюков дерева и хлопка, был потерян во время кораблекрушения, а судно загорелось, сегодня оно представляет собой большую, почти пустую пещеру, в которую можно проникнуть через три главных отверстия на корме, в средней части и на носу.

Мыс получил свое название от своего восточного скалистого пика, контуры которого напоминают мужской профиль с бородой — голову Мохаммеда, высеченную в камне.

Рас-Мохаммед — одно из самых известных в мире мест для дайвинга, расположенное на оконечности Синая. Два небольших рифа соединены вертикальной наклонной стеной.
Рядом с Акульим рифом, немного севернее, находится Город анемонов — обширная мелководная рифовая зона с многочисленными морскими анемонами и их красноморскими рыбами-клоунами и трехпятнистыми рыбами-девами.

От Акульего рифа можно дрейфовать по течению вдоль отвесной стены, которая опускается на несколько сотен метров до рифа Йоланда. Стена полностью покрыта красочными кораллами. По пути к рифу Йоланда вы достигнете плато с небольшими валунами и коралловыми островами. Оказавшись у рифа, вы увидите разбросанные остатки затонувшего судна "Йоланда", контейнеры с сантехникой для строительной индустрии, ныне полностью захваченные жизнью кораллового рифа.

Контейнеры, унитазы, ванны, обои, ящики с виски и даже BMW 320, принадлежавший капитану, разбросаны по всему плато.
Корабль, который частично возвышался над поверхностью воды и находился в неустойчивом положении, так как нос вертикально застрял в дне, был сдвинут волнами на глубину 50 метров в начале 1987 года и исчез в синеве во время сильного морского шторма 15 марта того же года.