Северные рэки и острова Бразерс

Английское судно направлялось в Египет для снабжения английского Африканского корпуса, когда 6 октября 1941 года было атаковано немецким бомбардировщиком и затонуло.

Корабль лежит на морском дне в вертикальном положении на глубине 30 метров. Груз особенно интересен: танки, грузовики, оружие, мотоциклы, железнодорожные вагоны, а также локомотив.

Тистельгорм — обязательное место для посещения каждым дайвером в Красном море. Это восторг для любителей рэк-дайвинга, не говоря уже о впечатляющем грузе.

Корабль также предлагает разнообразие рыб. Стаи барракуд, крупные тунцы и луцианы здесь не редкость. Как искусственный риф, он также привлекает бесчисленное множество коралловых рыб.

Шааб-эль-Эрг — это обширный риф в форме подковы. Это образование открыто на юг, образуя неглубокую лагуну, полную рифовых столбов (эргов). Можно совершить погружение по всей лагуне.

Очень популярны северная оконечность, восточная стена и юго-западная оконечность — Гота Шааб-эль-Эрг.

Иногда песчаные долины (вади) прерывают риф, также есть навесы и расщелины для исследования.

Чрезмерный рост кораллов и бесчисленное количество рыб удивляют дайвера. Погружения с преимущественно быстрым течением ведут к северной оконечности.

Это фантастическое, красочное погружение, где вы можете обнаружить всех видов рифовых рыб Красного моря.

Трагическая навигационная ошибка стала причиной гибели Салем Экспресс. Судно шло из Джидды в Саудовской Аравии и направлялось в порт Сафага. Всего в одиннадцати километрах от порта назначения паром на полном ходу врезался в самый западный коралловый блок рифа Хиндман.

В носовой части корпуса была пробита 10-метровая дыра, из-за чего огромный носовой люк корабля сорвало. Через эти два отверстия внутрь хлынуло огромное количество воды, и корабль затонул всего за несколько минут. Из 690 официально зарегистрированных пассажиров выжило только 180 человек.

Карнатик, совершавший рейс из Ливерпуля в Бомбей с 27 членами экипажа, 203 пассажирами и грузом хлопка, медных пластин и 40 000 фунтов стерлингов золотом, в ночь на 13 сентября 1869 года сел на риф Шаб Абу-Нухас. Корабль сначала оставался на рифе, но раскололся и затонул 15 сентября, несмотря на различные попытки спасения.

Самоуверенность в устойчивости корабля имела катастрофические последствия. Поскольку Карнатик не был разгружен, а пассажиры и члены экипажа находились на борту, корабль утянул за собой 27 человек. Выжившие сначала спаслись на острове Шадван, а позже были подобраны судном Суматра.

В октябре 1869 года водолаз в шлеме поднял большую часть золотого груза, а также 700 медных пластин. Также были обнаружены несколько тел — одна жертва все еще застряла в иллюминаторе, через который пыталась безуспешно выбраться. 8000 фунтов стерлингов все еще могут находиться в обломках. Никто их пока не нашел — возможно, они были тайно подняты или скрылись под кораллами.

Место крушения было вновь открыто в 1984 году и с тех пор стало популярным местом для дайв-ботов из Хургады. С тех пор охотники за сувенирами основательно его разграбили. Carnatic лежит на боку у основания рифа на глубине от 20 до 27 метров. В середине корабль сильно поврежден, нос и корма хорошо сохранились. Деревянные палубы сгнили, так что входить внутрь безопасно. Корпус плотно покрыт каменными и кожистыми кораллами.

После нескольких смен владельцев судно перешло в судоходную компанию Clarion Marine и получило название Крисула. Под этим именем она совершила свой последний рейс, который привел ее в район рифа Абу-Нухас в Красном море 30 августа 1981 года с грузом дешевой итальянской напольной плитки.
Из-за навигационной ошибки капитана в ночь на 30 августа судно село на риф и затонуло.
Сегодня место крушения находится в оптимальном положении для дайверов на глубине от 5 до 25 метров.
Корабль находится с небольшим креном, средняя часть сильно повреждена при ударе.

Долгое время передняя половина, севшая на риф, оставалась неподвижной и указывала на место аварии, затем она тоже затонула и легла на левый борт.
Кормовая часть судна лежит с небольшим креном на левый борт. Над передней частью квартердека возвышается дымовая труба с большой буквой «D». Буква «D» означает название судоходной компании: Danae.

Перед трубой находится палуба мостика, за ней — другие помещения, огромная лебедка, кнехты, неповрежденные перила, и даже рама, которая когда-то поддерживала большой тент, не была повреждена при погружении.

У основания трубы есть узкие иллюминаторы, ведущие в машинное отделение. Двигатели — впечатляющее зрелище с их длинными рядами кулачковых рычагов, клапанов и труб.

Средняя часть корабля напоминает свалку, так как железные балки согнуты и разорваны, а борта лежат на морском дне. Этот район места крушения изобилует рыбами-крокодилами, скорпенами и рыбами-попугаями. Некоторые груперы также устроили здесь свое жилище.

Большой Брат имеет длину 200 м и ширину 60 м. Он расположен почти перпендикулярно направлению север-юг и представляет собой риф с отвесными стенами, за исключением восточного плато. На острове у вас обычно есть возможность размять ноги, покурить кальян со смотрителем маяка или купить небольшие сувениры и насладиться видом с маяка. Это может меняться в зависимости от настроения военных.

Затонувшее судно "Numidia" лежит по диагонали на рифе на глубине от 15 до 75 метров. Сухогруз врезался в западную сторону в 1901 году после навигационной ошибки. Его груз состоял из рельсов и железнодорожных колес. Он разбросан вокруг судна. Зарастание затонувшего судна прекращается почти резко на глубине 40 метров.
Numidia — одно из самых красиво заросших затонувших судов в мире.

"Aida", которая прижимается к рифу с южной стороны на глубине от 30 до 65 метров, покоится там с тех пор, как села на мель на окаймляющем рифе в бушумном море в 1953 году. Она должна была доставить персонал для маяка и материалы для острова. Штормы в начале 2010 года оставили судно немного потрепанным.

Вокруг западной оконечности обычно высокие волны и сильное течение. Если есть возможность нырнуть там во второй половине дня, у вас есть шанс увидеть серых рифовых акул, а время от времени между затонувшими судами — акул-молотов.

На восточном плато можно увидеть длиннохвостых акул, также часто можно увидеть серых рифовых акул. Далее на северной стороне есть красивые выемки, и стена рифа красиво покрыта мягкими и твердыми кораллами. Кроме того, там есть все виды рыб.
К югу находится пристань, снабжающая маяк. С обеих сторон вы найдете небольшие выемки на глубине от двух до пяти метров с гигантскими стаями рыб, охотящимися рыбами-флейтами, молодыми рыбами-наполеонами. В открытой воде часто проплывают охотящиеся скумбрии, тунцы и барракуды.

Ширина Красного моря у островов Бразерс составляет 180 км, но экипажу удалось попасть в этот небольшой остров — вскоре после двух часов ночи капитан Крейг был грубо разбужен сильным ударом судна о риф на северной оконечности «Большого Брата».

Вахтенный офицер Мервуд, вероятно, заснул одновременно со своим начальником. В результате курс судна привел его в настоящем сомнамбулическом состоянии прямо в центр рифа.
Корабль застрял в узком окаймляющем рифе, и все попытки освободиться не увенчались успехом.

В последующие дни предпринимались попытки отбуксировать «Нумидию» с помощью других судов, но безуспешно.
Капитану Крейгу досталась неблагодарная задача оставаться на пустынном острове еще несколько недель, чтобы руководить спасением груза.
Вероятно, во время зимних штормов 1901/02 года судно было сорвано с рифа и окончательно затонуло.

Первоначально предназначенная для египетской портовой и маячной администрации, позже она использовалась для паромных и грузоперевозок в египетских портах.

Аида должна была дважды в месяц доставлять припасы египетским солдатам, которые постоянно дислоцировались на юго-восточном побережье острова Большой Брат. Она перевозила пресную воду, еду и новую смену охраны.

15 сентября 1957 года во время сильного шторма капитан, проигнорировав несколько предупреждений, решил продолжить путь и попытаться пришвартоваться у острова Большой Брат. Судно ударилось о риф.
Аида начала быстро тонуть, и у капитана не было другого выбора, кроме как оставить судно вместе с командой. Спасательную шлюпку удалось спустить, и все 77 моряков были благополучно подобраны и доставлены на Большой Брат до того, как Аида затонула.

Погружение на Аиду — это необычайный опыт, независимо от вашего дайверского стажа. Вы будете поражены тем, как корабль смог затонуть и встать на наклонном крае рифа, как будто припаркованный. Поскольку на судне больше нет груза, можно предположить, что он выскользнул через обломки и теперь лежит в более глубоких регионах на дне. AIDA стоит вертикально на наклонном крае рифа: самая высокая точка на 25 м, винт — на 57 м. Помимо столкновения с рифом, судно остается полностью целым.

Оно находится там уже более 40 лет, постепенно становясь частью рифа и зарастая кораллами.

Остров Малый Брат вытянут с северо-запада на юго-восток на 100 метров в длину и 50 метров в ширину. На севере Малый Брат сужается. Его высота составляет 11–12 м, и он окружен окаймляющим рифом, который буквально защищает его. С юго-восточной стороны, где расположены швартовки, риф круто обрывается до 10 метров, где находится небольшой рифовый «нос», переходящий в пологий склон. Он заканчивается свесом на глубине 37 метров. После этого стена уходит дальше в глубину. Там лагуноподобная стена тянется с севера к большому саду горгонарий, который простирается от 18 метров до более чем 40 метров на востоке.

Северная сторона «Shaab Sheer» немного более неспокойная, а южная сторона напоминает лагуну и обычно очень хорошо защищена. С западной стороны, обращенной к «Южному каналу Сафаги», нас ждет самое сильное течение. Большинство дайверов ценят участок на глубине от 3 до 15 метров из-за «лунного ландшафта» сада кораллов-мозговиков, но в «Shaab Sheer» мы также встречаем множество других обитателей рифа. Здесь в изобилии встречаются рыбы-спинороги (пикассо, оранжевополосые и желтоперые), рыбы-попугаи, рыбы-напильники и губаны. В районе северного плато и у крутой стены мы также можем увидеть морских лещей, рыб-солдат, скумбрию, красных и черных луцианов, а также стаи тунца и барракуды.

Восточная и западная стороны рифа Панорама круто обрываются, но на севере и юге мы находим очень интересные плато с обилием жизни и, как иначе, панорамой особого рода. Мы видим рыб-хирургов, барракуд, скумбрию, мурен, рыб-крокодилов, орляковых скатов, наполеонов и черепах.
На северном плато рифа Панорама можно найти огромные горные кораллы, большие столовые кораллы и тысячи антиасов. Течение в 95 процентах случаев идет с севера, что означает, что здесь часто бывает довольно «штормово». Южное плато более защищено, оно начинается на глубине 18 метров и медленно опускается до 30 метров. Здесь над дымоходом растут огромные горгонарии. Большое поле анемонов является такой же неотъемлемой частью, как и почти обязательная встреча со скорпеной (рыбой-камнем).

«Рас», что означает «голова» Абу Сомы, — это отвесная стена, уходящая в глубину на северной оконечности залива Сафага. На глубине около 25 метров мы находим плато со множеством различных кораллов, в основном столовыми и твердыми. В открытой воде велики шансы увидеть барракуд, скумбрию, луцианов, тунцов, рыб-летучих мышей и хирургов. Время от времени в «Ras Abu Soma» можно увидеть даже серых рифовых или белоперых рифовых акул, а также леопардовых или акул-молотов, скатов, морских котов или орляковых скатов, а весной — мант. На плато мы всегда находим интересных обитателей рифа, таких как мурены, осьминоги или каракатицы на склоне рифа и рыбы-клоуны в своих анемонах. Дальше на юг находится «Ras Abu Soma Garden», великолепный коралловый сад, который также любят черепахи и рыбы-молочники.

Во время этого дрифт-дайва вы прыгаете в воду в открытом море, примерно посередине южного побережья меньшего из двух военных островов — Гифтун и Сегир.

Ощущение от того, как вас несет течение в синюю бездну, уникально, и еще более захватывающей может стать встреча с огромными, но ручными рыбами-наполеонами. Они внезапно появляются как большие тени в синей воде и с любопытством приближаются к дайверам.

Это незабываемое скольжение направлено к вертикальной стене острова Гифтун, которая опускается до дна на глубине 90 метров, но ее можно уверенно исследовать и на гораздо меньших глубинах.

Не менее красиво и погружение вдоль стены на меньшей глубине. Эта сторона острова Гифтун называется «Горгонариевый риф», что свидетельствует об обильном росте роговых или веерных кораллов.

Погружение заканчивается в лагуне на юге острова, где находится пришвартованная лодка. Здесь часто можно встретить огромных мурен, которые подплывают близко к многочисленным дайверам. Разнообразие каменных кораллов, огненных кораллов и других твердых кораллов делает заключительную часть этого погружения чрезвычайно интересной.